多元白車(chē)身焊裝線(xiàn)項(xiàng)目，包含了車(chē)身下車(chē)體線(xiàn)、車(chē)身主焊線(xiàn)、空中轉(zhuǎn)接線(xiàn)、分總成線(xiàn)、機(jī)器人系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。其中車(chē)身主焊線(xiàn)兩條，共計(jì)24個(gè)工位，分為下車(chē)體總成線(xiàn) (UB 線(xiàn))14 個(gè)工位、車(chē)身總成線(xiàn)(MB 線(xiàn))10個(gè)工位，各工位間工件的轉(zhuǎn)運(yùn)采用輥床+滑撬的輸送方式，人工工位采用手工一體化焊鉗進(jìn)行焊接，機(jī)器人自動(dòng)化工位采用人工上件，機(jī)器人自動(dòng)裝件、焊接。
泰國(guó)TOPBEST MAN客車(chē)焊裝線(xiàn)項(xiàng)目通過(guò)引入先進(jìn)的機(jī)器人焊接系統(tǒng)和智能化生產(chǎn)技術(shù)，顯著提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。項(xiàng)目的自動(dòng)化裝配線(xiàn)和數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，為泰國(guó)MAN公司打造了一條高效、智能的客車(chē)焊裝生產(chǎn)線(xiàn)，滿(mǎn)足了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
五菱新能源G200P白車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)
本項(xiàng)目是柳州五菱G200P項(xiàng)目Turnkey交鑰匙工程，多元智能負(fù)責(zé)實(shí)施整個(gè)項(xiàng)目的主焊線(xiàn)、調(diào)整線(xiàn)、機(jī)運(yùn)線(xiàn)、上車(chē)體手工線(xiàn)、側(cè)圍手工線(xiàn)、以及相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造、安裝及驗(yàn)收。 生產(chǎn)線(xiàn)的主要設(shè)備有分拼夾具、主線(xiàn)總拼夾具，總拼opengate柔性切換系統(tǒng)，升降輥床、AGV校車(chē)、自動(dòng)涂膠系統(tǒng)、視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)等
福田公司P40皮卡車(chē)架機(jī)器人焊裝生產(chǎn)線(xiàn)主要用于皮卡分總成的拼裝焊接，以及車(chē)架主體的機(jī)器人焊接。對(duì)于小件分總成的焊接，我們主要采用手工焊接的方式，包括車(chē)架橫梁、縱梁、減震器、水箱橫梁等分總成的連接支架、小件的拼焊和打磨等工序。
皮卡車(chē)架焊裝生產(chǎn)線(xiàn)主要應(yīng)用于皮卡車(chē)架分總成的拼裝焊接，以及車(chē)架主體的機(jī)器人焊接，此項(xiàng)目主要包含36套工裝夾具，配備了36臺(tái)松下超低飛濺焊機(jī)，14臺(tái)焊接機(jī)器人，配備的是日本進(jìn)口雙脈沖松下焊機(jī)，應(yīng)用了車(chē)架縱梁弧焊反變形技術(shù)，機(jī)器人自動(dòng)焊接，車(chē)架自動(dòng)輸送，數(shù)字化工廠等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)多車(chē)型底盤(pán)柔性化機(jī)器人自動(dòng)焊接生產(chǎn)。
啟航汽車(chē)自卸車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，多元智能采用了伺服輥道、智能AGV自動(dòng)輸送、機(jī)器人焊接、輔助吊裝，自動(dòng)夾緊定位等先進(jìn)技術(shù)，力爭(zhēng)將該啟航汽車(chē)打造為智能制造的是標(biāo)桿工廠。
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